SAVARONA' nın toplam uzunluğu 136 metre, direği 16 metre, iskeleti 6.1 metre ve en yüksek hızı
18 deniz mili, gezinti hızı ise 16 deniz milidir. Ana süitin yanı sıra 17 lüks
süitin alanı ortalama 50 metre karedir.

Savarona,
Brooklyn Köprüsü’nü inşa eden mühendis John Roebling’in kızı Emily Roebling
Cadwallader tarafından hizmete sokuldu. Bayan Cadwallader Savarona’yı 1931’de
Hamburg’da Blohm ve Voss tersanelerinde 4 milyon dolara mal etti.

Savarona Atlantik, Akdeniz ve Kuzey Afrika sularını geçti fakat Cadwallader
onu yüksek dışalım vergisinden dolayı Amerika Birleşik Devletleri’ne sokamadı.
Yatı satmaya karar verdi ve 1938 yılında Savarona Türk Hükümeti tarafından satın
alındı.

Bu satış sırasındaki olaylar zinciri şaşırtıcıdır. 1938 yılında Kral VII.
Edward İstanbul’u ziyaret etti ve o zamanki devlet yatı Ertuğrul’da Mustafa
Kemal Atatürk’ün konuğu oldu. Bacadan dökülen kurum Majestelerinin beyaz
pazenlerini öylesine kirletti ki Atatürk Ertuğrul’u hurdaya gönderdi ve yeni bir
cumhurbaşkanlığı yatı araştırılması için emir verdi. Türk bayrağı Mart 1938’de
Southampton’da Savarona’ya çekildi.

Yat, iki ay sonra bazı döşemeleri yenilendikten sonra Atatürk’ün ölümcül
hasta olduğu sırada İstanbul’a geldi. Atatürk’ün Savarona’da geçirdiği altı
hafta boyunca kabine toplantıları düzenlendi, Romanya Kralı Carol da dahil olmak
üzere önemli konuklar, devlet başkanları ağırlandı. Atatürk, 10 Kasım 1938’de
Dolmabahçe sarayında öldü.

Savarona, II. Dünya Savaşı sonrasında Türk Deniz Kuvvetleri’nin onu eğitim
gemisi olarak kullanmasına kadar bir daha yelken açmadı. 1989 yılında
Savarona’yı hurdaya çıkarma kararı alındı; ancak Kahraman Sadıkoğlu son dakika
kararıyla yatı 49 yıllığına kiraladı ve Savarona’yı önceki görkeminden daha iyi
bir hale kavuşturmak için çok çaba isteyen yeniden döşeme işine başladı. İçi
Donald Starkey tarafından tasarlanan yatı yenilemek için 425 işçi yaklaşık üç
yıl çalıştı. Savarona, bugün yolcusu olma ayrıcalığı kazananlara zarafeti ve
lüksü yaşatarak bir kez daha dünya sularında seyretmektedir.